L'image des ponts levés est souvent utilisée en poésie comme symbole des forces irrésistibles qui empêchent les amants d'être ensemble. Dans la vie, l'ouverture des ponts a lieu à un moment strictement imparti et n'a pas de raisons romantiques.
Les fleuves sur lesquels sont construites les plus grandes villes du monde sont pour la plupart navigables, il n'y a donc qu'une seule raison pour l'ouverture des ponts, à savoir, permettre au transport d'eau important de passer le long du fleuve sur lequel le pont est érigé et de ne pas toucher le pont faisant partie des travées et des ouvrages de pont, les navires pouvaient circuler librement le long du fleuve, plusieurs types de ponts-levis furent inventés. Par exemple, il existe des ponts constitués de trois parties dont la partie médiane s'élève sur des supports strictement verticaux. Une autre option pour un pont à trois segments est un pont central inondé. Les ponts-levis qui nous sont les plus familiers sont appelés ponts ouvrants. Les ponts-levis de Saint-Pétersbourg sont la marque de fabrique de la ville et sont construits exactement selon le type de structures ouvrantes. De nombreux programmes d'excursions sont conçus de manière à ce que les touristes puissent observer le processus de construction des ponts après le coucher du soleil. Ils sont élevés pendant trois heures - de 1h30 à 4h30. Cependant, il est important de se rappeler que les ponts de Saint-Pétersbourg ne sont levés que pendant la période de navigation - du 20 avril au 10 novembre. Cependant, Saint-Pétersbourg est loin d'être la seule ville de la Fédération de Russie où des ponts-levis ont été construits. À Rostov-sur-le-Don, le pont ferroviaire a une partie centrale levante, à Kaliningrad, il y a un pont sur la rivière Pregolya avec un système de basculement vertical, il est utilisé pour le trafic routier et ferroviaire. A Belomorsk, un pont ferroviaire mobile a été posé sur le Belomorkanal. En Europe, des ponts à mécanismes mobiles sont également utilisés, il suffit de rappeler le célèbre Tower Bridge. Et à Copenhague, par exemple, il y a un pont qui peut être levé par les gestionnaires de yachts eux-mêmes, si le navire doit longer le fleuve. Il existe également des ponts-levis à Anvers, Bruges, Amsterdam, Gand, Dunkerque.
